gare rurale – mercredi 23 juin 2010

Pas de gare sans transport !?

Une journée encore bien fournie, qui confirme la nécessité de conserver et de valoriser le transport existant. L’offre est aujourd’hui particulièrement riche et variée (avec différents prestataires que nous commençons à repérer) mais pas toujours connectée et adaptée aux besoins de l’usager. Des pistes de projet apparaissent du côté de l’intermodalité des transports (prêt de voiture, covoiturage, train, bus petits ou grands, vélo, taxis…) et des questionnements sur l’intérêt des plateformes, guichet unique, offres familières ou de proximité (chauffeur connu), et de leurs articulations possibles.

Nous réalisons aussi à quel point la région bourgogne est dynamique et impliquée dans le maintien de l’offre ferrovière : tout de même 3 trains par jour qui permettent d’aller à paris ! Alors que de Nevers c’est 5 possibilités ! Proportionnellement on est bien lotis à Corbigny ! Lionel, agent circulation, nous rappelle que dans d’autres coins les petites gares ferment plus facilement.

Les verbatims letmotiv

« Je fais le trajet Corbigny-Paris très souvent, je cherche un coupon de réduction Bourgogne. A Corbigny il n’y a personne pour me renseigner, à Paris, ils ne connaissent pas les offres de la Région »

« Les vélos sont interdits dans le bus, mais les chauffeurs sympas nous les prennent quand même »

« Quand je vais à Paris je prends ma voiture jusqu’à Auxerre et je finis en train »

« Le bus est parfois rempli, notamment pour les retours de vacances et les ponts du mois de mai »

« Ici, les collégiens font des choix d’orientation scolaire en fonction des conditions de transport »

« Il faudrait rouvrir la gare de Corbigny » dixit des habitant du centre ville !

« Il y a longtemps qu’on a pas pris le train, on ne sait plus comment ils sont »

« Pendant un an, on est allé chercher notre fils à Auxerre, avant de se rendre compte que le train venait jusqu’à Corbigny »

« La ligne de train est vitale pour l’entreprise qui gère la carrière« 

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